DEVENIR ACTEUR DE LA LOGISTIQUE VERTE : UN ENGAGEMENT VERS UNE AVENIR DURABLE

La logistique verte, également appelée logistique durable, désigne l'ensemble des démarches qui visent à réduire drastiquement l'impact environnemental des activités logistiques. Transport des marchandises, stockage dans les entrepôts, distribution aux clients finaux, conception des emballages, gestion des retours : chaque maillon de la chaîne logistique peut et doit être repensé pour minimiser son empreinte écologique. L'objectif fondamental consiste à concilier trois impératifs apparemment contradictoires mais en réalité complémentaires : maintenir une performance économique solide, assumer une responsabilité environnementale réelle, et honorer un engagement social authentique envers les collaborateurs et les communautés. Cette transformation profonde des modèles logistiques traditionnels vise à rendre les chaînes d'approvisionnement plus éco-efficaces, plus digitalisées et résolument circulaires.

POURQUOI LA LOGISTIQUE VERTE S'IMPOSE COMME IMPÉRATIF STRATÉGIQUE

Le secteur de la logistique porte une responsabilité considérable dans les émissions mondiales de gaz à effet de serre. Les dizaines de millions de véhicules qui sillonnent les routes, les navires qui traversent les océans, les avions qui acheminent les colis urgents, les entrepôts qui chauffent ou refroidissent des millions de mètres carrés : toutes ces activités génèrent collectivement une part significative des émissions de CO₂ à l'échelle planétaire. Face à l'urgence climatique qui ne laisse plus de place au doute ni à l'attentisme, les entreprises du secteur logistique se trouvent à un carrefour décisif. Elles peuvent soit continuer sur la trajectoire actuelle qui mène à l'impasse écologique, soit saisir l'opportunité de devenir des acteurs majeurs de la transition vers une économie décarbonée.

Devenir acteur de la logistique verte répond à plusieurs impératifs qui se renforcent mutuellement. La réduction de l'empreinte carbone n'est plus seulement une question de conformité réglementaire ou d'image, elle devient une nécessité existentielle pour préserver un climat vivable. La préservation des ressources naturelles, qu'il s'agisse des énergies fossiles, des matières premières ou de l'eau, conditionne directement la capacité des entreprises à poursuivre leurs activités dans les décennies à venir. Les attentes croissantes des clients, des partenaires commerciaux et des collaborateurs créent une pression constante vers plus de responsabilité environnementale. Les consommateurs scrutent désormais les pratiques réelles des entreprises et sanctionnent celles qui persistent dans le greenwashing sans actions concrètes.

Au-delà de ces motivations externes, la logistique verte constitue surtout un levier puissant pour assurer la pérennité du modèle économique dans un monde en mutation rapide. Les entreprises qui anticipent les contraintes environnementales futures, qui innovent dans leurs pratiques logistiques, qui construisent une résilience face aux chocs énergétiques ou climatiques, se positionnent favorablement pour prospérer dans l'économie de demain. La logistique verte n'apparaît donc pas comme une contrainte supplémentaire qui pèserait sur la compétitivité, mais au contraire comme un vecteur de compétitivité durable qui différencie positivement les acteurs visionnaires.

MESURER POUR PROGRESSER : L'INDISPENSABLE ÉVALUATION

La transformation vers une logistique verte commence nécessairement par une phase d'évaluation rigoureuse de l'impact environnemental actuel. Impossible d'améliorer ce qu'on ne mesure pas : cette évidence s'applique pleinement à l'empreinte écologique des opérations logistiques. La première étape consiste donc à quantifier précisément les émissions de gaz à effet de serre liées à chaque composante de la chaîne logistique.

• Les transports routiers, maritimes ou aériens génèrent des volumes d'émissions qui varient considérablement selon les modes choisis et les distances parcourues.

• La consommation énergétique des entrepôts pour le chauffage, la climatisation, l'éclairage ou le fonctionnement des équipements représente un autre poste significatif qu'il faut évaluer avec précision.

• L'utilisation des emballages mérite également une attention particulière dans cette phase d'audit.

• Les matériaux choisis, les volumes de matière utilisée, les processus de fabrication et les possibilités de recyclage ou de réutilisation déterminent largement l'impact environnemental global.

• La gestion des déchets et des retours complète ce panorama : quelles quantités sont générées, comment sont-elles traitées, quelle proportion est effectivement valorisée plutôt que simplement enfouie ou incinérée ?

Des outils structurés comme le bilan carbone permettent d'obtenir une photographie précise de la situation initiale. Les indicateurs RSE offrent un cadre de suivi dans la durée qui rend visible les progrès accomplis et identifie les axes où les efforts doivent se concentrer. Cette démarche d'évaluation ne constitue pas une fin en soi mais le fondement indispensable sur lequel bâtir une stratégie d'action claire, chiffrée et vérifiable. Sans cette rigueur dans la mesure, les engagements restent des déclarations d'intention sans substance ni crédibilité.

OPTIMISER LES TRANSPORTS POUR DÉCARBONER LES FLUX

Le transport constitue sans conteste le principal poste d'émission dans les opérations logistiques, concentrant souvent plus de la moitié de l'empreinte carbone totale. Rendre les transports plus verts représente donc le levier d'amélioration le plus impactant pour toute démarche de logistique verte. Plusieurs axes d'action complémentaires permettent de réduire significativement les émissions liées aux déplacements de marchandises.

Privilégier les modes de transport alternatifs

Le choix des modes de transport influence directement l'impact environnemental. Privilégier le rail pour les longues distances plutôt que la route réduit les émissions par tonne transportée d'un facteur considérable. Le transport fluvial, lorsque la géographie le permet, offre également une alternative beaucoup moins émettrice.

La mutualisation des flux entre plusieurs expéditeurs représente une approche particulièrement efficace : en regroupant les envois de différentes entreprises sur les mêmes trajets, on optimise le taux de remplissage des véhicules et on divise les émissions par le nombre de bénéficiaires. ReGNR applique systématiquement ce principe de mutualisation pour ses clients de la plateforme de Cagny, réduisant les émissions de transport de 30 à 40% par rapport à des organisations logistiques individuelles.

Investir dans des flottes propres

L'investissement dans des véhicules propres accélère la décarbonation des flottes. Les camions électriques pour les livraisons urbaines, les véhicules hybrides pour les distances intermédiaires, le biogaz ou l'hydrogène pour les poids lourds longue distance : ces technologies matures permettent déjà de réduire drastiquement les émissions directes.

Optimiser la planification et le dernier kilomètre

La planification intelligente des itinéraires grâce à des outils numériques sophistiqués élimine les trajets à vide qui représentent un gaspillage absurde de carburant et d'émissions. L'encouragement de la livraison urbaine décarbonée via des vélos cargo pour les derniers kilomètres, des bornes de retrait locales ou des consignes automatiques complète ce panel de solutions opérationnelles.

REPENSER LE STOCKAGE VERS DES ENTREPÔTS ÉCO-RESPONSABLES

Les entrepôts et plateformes logistiques peuvent eux aussi devenir des acteurs significatifs de la logistique verte en transformant profondément leur fonctionnement énergétique.

Produire et optimiser l'énergie

• L'installation de panneaux solaires sur les vastes toitures des bâtiments logistiques permet de produire une électricité renouvelable qui couvre une part substantielle voire totale des besoins énergétiques du site.

• Les systèmes géothermiques pour le chauffage et la climatisation exploitent l'inertie thermique du sol pour réguler les températures intérieures avec une consommation énergétique minimale.

• L'optimisation de l'éclairage via des technologies LED pilotées par des détecteurs de présence réduit considérablement les consommations électriques.

• La gestion intelligente de la température, zone par zone selon les besoins réels plutôt qu'un chauffage ou une climatisation uniforme de l'ensemble du bâtiment, génère des économies substantielles.

Construire et mutualiser intelligemment

Le recours à des bâtiments à haute performance énergétique dès la conception, avec une isolation renforcée, une étanchéité à l'air maîtrisée et une ventilation contrôlée, diminue structurellement les besoins énergétiques.

La mutualisation des espaces logistiques entre plusieurs utilisateurs limite l'artificialisation des sols et optimise l'utilisation des infrastructures existantes. Plutôt que de voir se multiplier de petits entrepôts dédiés à chaque entreprise, souvent sous-utilisés une partie de l'année, la concentration sur des plateformes mutualisées maximise l'efficience de chaque mètre carré construit. Cette approche réduit l'empreinte au sol globale tout en améliorant paradoxalement la productivité de chaque opération logistique.

INTÉGRER L'ÉCONOMIE CIRCULAIRE AU CŒUR DE LA LOGISTIQUE

La reverse logistics, ou logistique inverse, consiste à gérer les flux de retour et à valoriser les produits en fin de premier usage plutôt que de les détruire. Cette dimension de la logistique verte prend une importance croissante avec les obligations réglementaires issues de la loi AGEC et les attentes sociétales pour une économie véritablement circulaire. La logistique inverse intègre désormais des dimensions de réparation et de reconditionnement qui transforment radicalement l'équation économique et environnementale.

Réparer pour prolonger la durée de vie

La réparation des produits qui présentent des défauts mineurs prolonge considérablement leur durée de vie utile. Plutôt que de considérer un article légèrement défectueux comme une perte sèche, la logistique verte le traite comme une opportunité de préserver sa valeur. Une intervention ciblée remet le produit en état de fonctionnement optimal pour plusieurs années de service supplémentaires, évitant ainsi le gaspillage des ressources investies dans sa fabrication initiale et maintenant la valeur pour le client qui peut continuer à l'utiliser.

Reconditionner pour remettre sur le marché

Le reconditionnement des articles retournés ou présentant des défauts réparables permet de les remettre sur le marché, souvent avec une garantie qui rassure les acheteurs de seconde vie. Cette pratique que ReGNR a élevée au rang d'expertise distinctive pendant plusieurs années génère des bénéfices multiples. Les produits reconditionnés créent de nouveaux revenus plutôt que des pertes, ils réduisent drastiquement l'empreinte carbone en évitant la production de nouveaux articles, ils démocratisent l'accès à des équipements de qualité, et ils renforcent l'image responsable de la marque.

Recycler en dernier recours

Pour les composants qui ne peuvent être ni réparés ni reconditionnés, la collecte, le tri et le recyclage des matières constituent le dernier niveau de valorisation avant la destruction. La collaboration avec des partenaires spécialisés maximise les taux de recyclage effectif et assure la traçabilité des filières. Cette approche globale de l'économie circulaire intégrée à la logistique permet aux entreprises de réduire considérablement leurs déchets, de créer de la valeur économique à partir de flux historiquement considérés comme des pertes, et de renforcer substantiellement leur image responsable auprès de toutes leurs parties prenantes.

REPENSER LES EMBALLAGES POUR RÉDUIRE L'IMPACT

Les emballages exercent un impact direct et considérable sur la durabilité des opérations logistiques. Chaque colis expédié nécessite du carton, des calages, des adhésifs, des étiquettes : ces matériaux s'accumulent en volumes impressionnants lorsqu'on les multiplie par des millions d'expéditions annuelles. La logistique verte agit sur plusieurs leviers complémentaires pour minimiser cet impact.

Réduire le suremballage et standardiser

La réduction du suremballage constitue souvent le gisement d'amélioration le plus immédiat. Des cartons surdimensionnés nécessitent non seulement plus de matière pour leur fabrication, mais ils augmentent également le volume des colis et donc indirectement les émissions de transport liées au poids volumétrique. L'adoption de formats de cartons standardisés et optimisés qui correspondent précisément aux dimensions des produits les plus courants élimine ce gaspillage tout en facilitant l'organisation des opérations de préparation.

Choisir des matériaux responsables

Le choix de matériaux recyclés ou biodégradables pour les emballages et les calages remplace progressivement les plastiques issus de ressources fossiles. Le papier kraft recyclé, les calages en papier froissé ou en fibres de cellulose, les adhésifs à base d'eau plutôt que de solvants : ces alternatives existent et deviennent économiquement compétitives à mesure que les volumes augmentent.

Optimiser et réutiliser

La standardisation des formats pour optimiser les chargements dans les véhicules de transport permet d'augmenter le nombre de colis transportés par rotation et donc de réduire proportionnellement les émissions par unité expédiée. L'encouragement de la réutilisation via des systèmes d'emballages consignés représente une piste prometteuse pour certains flux, particulièrement dans le B2B où les relations commerciales durables facilitent la mise en place de circuits de retour. Ces approches complémentaires sur les emballages génèrent des bénéfices environnementaux significatifs tout en réduisant souvent les coûts opérationnels, créant ainsi une convergence vertueuse entre écologie et économie.

IMPLIQUER LES ÉQUIPES POUR ANCRER LA TRANSFORMATION

La réussite d'une démarche de logistique verte repose fondamentalement sur les équipes humaines qui mettent en œuvre quotidiennement les pratiques opérationnelles. Les plus belles stratégies environnementales restent lettre morte si les collaborateurs ne se les approprient pas et ne les incarnent pas dans leurs gestes professionnels. Former, sensibiliser et impliquer les équipes à tous les niveaux de l'organisation constitue donc un pilier essentiel de la transformation vers une logistique durable.

Former et sensibiliser aux enjeux

La formation permet de transmettre les connaissances nécessaires sur les enjeux environnementaux globaux et les impacts spécifiques des activités logistiques. Comprendre pourquoi certaines pratiques sont privilégiées et d'autres abandonnées donne du sens aux changements demandés. La sensibilisation crée une prise de conscience personnelle qui transforme l'obligation professionnelle en engagement individuel. Lorsque les collaborateurs intègrent profondément les enjeux écologiques, ils deviennent des moteurs de l'amélioration continue plutôt que des exécutants passifs.

Encourager les écogestes quotidiens

L'encouragement des écogestes au quotidien, même modestes individuellement, génère un impact cumulé significatif lorsqu'ils sont pratiqués par des centaines de collaborateurs. Éteindre les lumières dans les zones inoccupées, optimiser les trajets des chariots dans l'entrepôt, signaler les gaspillages observés : ces petites actions répétées construisent une culture de la sobriété environnementale.

Améliorer le bien-être et renforcer la culture

L'amélioration de la sécurité et du bien-être au travail qui accompagne souvent les démarches de logistique verte crée un cercle vertueux où les collaborateurs bénéficient directement des transformations. Des environnements de travail mieux éclairés, mieux ventilés, moins bruyants améliorent concrètement le quotidien professionnel.

Le renforcement de la culture d'entreprise autour de valeurs durables partagées fédère les équipes autour d'un projet commun qui dépasse les simples objectifs de productivité. La fierté d'appartenir à une organisation pionnière dans la logistique verte, de contribuer personnellement à la transition écologique, renforce l'engagement et l'attractivité de l'entreprise auprès des talents.

LES BÉNÉFICES MULTIPLES D'UNE LOGISTIQUE AUTHENTIQUEMENT VERTE

Adopter une logistique verte génère des bénéfices qui se renforcent mutuellement pour créer un avantage compétitif durable.

Réduction de l'empreinte environnementale

La réduction de l'empreinte carbone diminue significativement les émissions de CO₂ et améliore la gestion des ressources naturelles, contribuant directement à la lutte contre le changement climatique et à la préservation de la planète pour les générations futures.

Économies durables et structurelles

Les économies durables résultent de l'optimisation des transports qui réduit les consommations de carburant, de la diminution des dépenses énergétiques dans les entrepôts écoresponsables, et de la valorisation des produits via le recyclage, la réparation et le reconditionnement qui transforment des pertes en revenus. Ces économies ne sont pas ponctuelles mais structurelles, s'accumulant année après année pour améliorer durablement la rentabilité.

Image de marque et positionnement différenciant

L'image de marque se trouve considérablement renforcée par un positionnement responsable authentique et vérifiable. Les clients, particulièrement les jeunes générations, privilégient de plus en plus les entreprises dont les engagements environnementaux se traduisent par des actions concrètes. Les partenaires commerciaux et les investisseurs sensibles à la durabilité orientent leurs choix vers les acteurs qui démontrent une gestion environnementale exemplaire. Cette réputation positive devient un actif immatériel de grande valeur.

Avantage concurrentiel et innovation

L'avantage concurrentiel découle de l'innovation constante qu'impose la logistique verte et de la performance accrue d'une supply chain plus efficace et circulaire. Les entreprises qui transforment leurs pratiques développent des compétences distinctives, anticipent les évolutions réglementaires, et se positionnent favorablement face aux disruptions énergétiques ou climatiques.

Engagement des collaborateurs et attractivité

L'engagement et la motivation des collaborateurs augmentent lorsqu'ils sont impliqués dans des pratiques responsables qui ont du sens. Cette implication favorise la fierté d'appartenance, renforce la cohésion des équipes, et améliore l'attractivité de l'entreprise dans un marché des talents de plus en plus compétitif où les candidats évaluent les valeurs et l'impact de leur futur employeur.

Conformité réglementaire anticipée

La conformité réglementaire s'obtient naturellement en anticipant les normes environnementales qui se durcissent continuellement. Les entreprises engagées dans la logistique verte devancent les obligations légales plutôt que de les subir dans l'urgence, réduisant ainsi les risques de sanctions et les coûts d'adaptation précipitée.

REGNR, INCARNATION DE LA LOGISTIQUE VERTE EN ACTION

ReGNR illustre concrètement comment une plateforme logistique peut incarner pleinement les principes de la logistique verte.

Première plateforme circulaire en Europe

Première plateforme logistique circulaire en Europe, ReGNR a intégré l'économie circulaire au cœur même de son modèle opérationnel depuis sa création. L'atelier de reconditionnement implanté directement au sein de la plateforme logistique à Cagny en Normandie permet de valoriser les retours et les produits défectueux plutôt que de les détruire, récupérant une valeur substantielle tout en évitant des émissions considérables.

Mutualisation et optimisation des transports

La mutualisation systématique des transports entre les dizaines de clients de la plateforme réduit de 30 à 40% les émissions par rapport à des organisations logistiques individualisées. Cette optimisation des flux, combinée à des accords privilégiés avec des transporteurs engagés dans la transition énergétique de leurs flottes, minimise l'impact environnemental des livraisons. Le cut-off maintenu à 14h même pendant les périodes de pointe permet d'éviter le recours aux services express particulièrement émetteurs, privilégiant des modes de transport standard plus efficients.

Formation et transmission des compétences

L'école AGIR intégrée à la plateforme forme les futurs professionnels de la logistique circulaire, transmettant les compétences nécessaires pour réparer, reconditionner et valoriser les produits plutôt que de les détruire. Cette dimension de formation et de transmission contribue à ancrer durablement la logistique verte dans les pratiques de toute une filière professionnelle.

PASSER À L'ACTION POUR CONSTRUIRE L'AVENIR

Devenir acteur de la logistique verte ne consiste pas à appliquer mécaniquement une liste de bonnes pratiques, mais à transformer profondément la vision même de ce que doit être une chaîne logistique performante. Cette transformation exige du courage pour remettre en question des habitudes établies, de la lucidité pour mesurer honnêtement son impact actuel, de la créativité pour imaginer des solutions innovantes, et de la persévérance pour ancrer durablement les nouvelles pratiques.

Chaque décision compte dans cette trajectoire vers une logistique authentiquement durable. Optimiser un itinéraire de transport, choisir un emballage plus sobre, reconditionner un produit plutôt que de le détruire, former une équipe aux écogestes : ces actions apparemment modestes s'accumulent pour créer un impact significatif. La logistique verte se construit au quotidien, par la somme de milliers de choix cohérents plutôt que par quelques décisions spectaculaires.

Ne restez pas spectateur de cette transformation indispensable : devenez acteur d'une logistique plus responsable, plus efficace et résolument tournée vers l'avenir. La transition écologique de la logistique n'est plus une option que l'on peut remettre à plus tard, c'est l'impératif stratégique qui déterminera les leaders de demain.

Contactez-nous pour transformez votre logistique en logistique verte avec ReGNR.

alexandre.moal@regnr.fr

07 62 72 88 15

ReGNR, Route de Giberville, 14630 Cagny